突出了
- 传输系统于1939年引入世界。
- 你知道手动变速箱为车主节省燃料吗?
- 手动变速箱需要特殊的认证
变速箱系统的一个主要问题是，手动干预对司机来说是一件令人厌烦的事情。这促使制造商寻找减少人力倒班的方法，并引入自动变速器系统。其中一个这样的传动系统引起的波动是双离合器自动传动系统。对传统自动变速器进行调整的努力导致制造商依赖这一系统。让我们来了解更多吧!
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什么是双离合自动变速器系统?
DCT或双离合自动变速器系统正在逐步取代传统的自动变速器系统。有两个轴与他们的离合器-一个为偶数齿轮和一个为奇数齿轮。驾驶员的档位是预先选定的，这使得驾驶更容易。这种换挡装置在低速时有些不稳定，但dct已被用于高性能车辆。含有DCT的汽车包括大众的DSG、保时捷的PDK、奥迪的S Tronic和福特的Powershift。
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dct是如何工作的?
双离合系统工作与两个离合器，顾名思义。这些离合器由电子模块网络和液压系统控制，消除了对离合器踏板的需要。离合器不是相互依赖的。其中一个离合器工作与奇数齿轮号，和其他工作与偶数齿轮号。发动机和传动系统之间的动力流动不中断，汽车可以顺利换挡。
澳洲移民条费双离合器自动变速器的优点
行业一直依赖dct的原因有以下几个:
- dct提供了更好的燃油经济性而非自动变速器系统。
- 它们比amt或手动变速箱更平稳。
- 性能驱动是什么e dct发现最大的应用，因为换挡是平滑和精确的。
- dct已被证明在其一生中提供了大量的节省。
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双离合自动变速器的缺点
像市场上的任何其他传输系统一样，dct也有缺点，包括:
- 主要的问题是，如果司机使用手动变速器或刚刚启动，如何适应dct。在低速行驶时，汽车经常感觉颠簸，影响平稳行驶。
- dct占用的空间比其他形式的传输要大得多，这意味着需要更多的空间来容纳dct。
- dct,呵,一旦损坏，可能是一件昂贵的事情。这些部件价格昂贵，而且需要特殊培训。
