突出了

• 手动汽车可能更受欢迎
• 自动变速箱的工作原理各不相同。
• 了解五种不同类型的自动驾驶汽车

在印度，我们大多数人都学过手动变速器的驾驶。然而，在过去十年里，越来越多的汽车制造商开始提供带有自动变速箱的汽车。而且他们甚至不再溢价，因为他们的价格是相当类似的那些手动变速器的伙伴。但这些自动驾驶汽车并非都有相同的传动系统。目前在印度有五种不同类型的自动汽车。让我们告诉你关于他们的一切。

双离合变速器(DCT)

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在最先进的自动变速器系统中，双离合变速器采用了双离合系统，便于平稳换挡。DCT汽车提供更快和更准确的换挡，但他们往往会在燃油效率方面的不足。驾驶这类汽车最好的地方是，它们中的大多数都配有方向盘后面的换档器，给你驾驶赛车的感觉。斯柯达精湛，吉普指南针，和起亚塞尔托斯是一些汽车提供DCT选项。

智能手动变速器(IMT)

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智能手动变速器汽车并不完全是自动的。因此，你需要用规律的模式来改变自己。然而，你不需要每次都踩离合器。软件和执行器结合在一起，当你手动换挡时，就可以激活离合器。由于与全自动汽车相比，这种汽车的零部件更少，其成本与手动变速器汽车或多或少类似。

自动手动变速器(AMT)

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自动手动变速器(AMT)利用传感器和执行器通过离合器自动换挡。安装了这种系统的汽车是省油的，但它们的换挡并不像其他自动驾驶汽车那样总是天衣无缝。这种传动系统被发现在一些入门级车辆，如马鲁蒂伊格尼斯，塔塔蒂亚戈，现代i10 Nios等。

有限公司无级变速器(CVT)

无级变速器是由滑轮和皮带驱动的。它们的组合导致汽车根据速度和油门输入提供无限的齿轮传动比。这种变速箱提供了非常平稳的转换，然而，有一个轻微的橡皮筋效应，证明在沉重的油门输入恼人。马鲁蒂铃木Baleno、丰田雅力士(Toyota Yaris)和日产玛格尼特(Nissan Magnite)都是印度市场上配备无级变速器的车型。

转矩转换器

变矩器技术是自动变速器最古老的形式。它工作在一个行星系统的齿轮上，同时使用一个叶轮和一个涡轮机。当齿轮移位时，这种齿轮箱利用离心力将叶轮中的传动液推到角落。这种变速器的最大优点是行驶平稳，而最大的缺点是它不是很省油。像Vitara Brezza，现代Verna和起亚Seltos的汽车提供扭矩变换器传动系统。

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