汽车报废政策的第一阶段将于2021年10月1日生效

突出了

• 报废政策为新购车者带来了回扣、激励和折扣

• 汽车报废政策将从2022年起实施

• 报废政策可能会给汽车业带来30%的提振

道路运输和高速公路部长Nitin Gadkari今天在人民院宣布了汽车报废政策。据印度联邦部长表示，人们期待已久的报废政策将使污染严重的汽车退出印度的道路，从而极大地促进汽车行业的发展。为了鼓励旧车的报废，部长还说政府将在道路税、折扣等方面提供折扣。自愿车辆报废政策最早是在2021-22年度联邦预算中宣布的，并将从2022年起以校准的方式实施。

Gadkari说，一旦车辆登记期结束，所有车辆都必须通过强制性健康测试。在报废政策下，乘用车的使用年限被限制在20年，而商用车的使用年限为15年。如果车辆没有通过健康测试，将被视为“报废”。与此同时，政府将鼓励车主在车辆报废时自愿报废，而不是重新申请登记。

旧车报废政策

此外，将在全国各地建立自动健身中心，以减轻报废车辆的负担。Gadkari建议，如果车主选择报废汽车，他们将获得4%至6%的报废价值。此外，购买新车将在道路税中获得最高25%的退税。

汽车制造商将被建议对出示报废证书的车主给予5%的折扣。届时，报废车辆将带来约10%至15%的总收益。

Gadkari在发言中解释说，未通过自动体能测试的驾驶车辆将受到巨额罚款，并将被扣押。

Gadkari进一步补充说:“这项政策将为汽车行业带来福音，使其成为最赚钱的行业之一，进而创造大量就业机会。”

预计该政策将为汽车行业带来急需的提振，目前该行业已在近两个财政赤字中苦苦挣扎。Gadkari表示，报废政策将使印度汽车业增长30%。

该公司总裁Vinkesh Gulati回应了这一消息。印度汽车经销商协会联合会(FADA)表示:“印度汽车工业已经升级到最先进的排放标准之一。虽然新车的污染最少，但安全标准最低的老爷车将会产生巨大的污染，从而使道路更安全，空气更清新。今天宣布的指导方针和建议是正确的，现在，各邦政府和oem必须尽自己的一份力量，使其取得成功。它还将重振境况不佳的CV部门，反过来也将增加英国财政部在新车销售上的收入。”

体能测试规则和报废中心将于2021年10月1日生效。从2022年4月1日起，15岁以上的政府和PSU车辆将进行报废。重型商用车辆的强制健康测试将从2023年4月1日起生效。其他类别的强制性体能测试将从2024年6月1日起分阶段生效。