特斯拉4680电池装车后，既能加强车体强度，又能进步车辆续航，失掉了很多花费者的喜欢和承认。

特斯拉能搞，其他汽车厂商也能搞，据《晚点 Auto》报导，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并设计量产这两种电池，供应蔚来及子品牌阿尔卑斯使用。

蔚来做电池并非血汗来潮，本年6月份，李斌在第一季度财报电话会议中示意，蔚来曾经组建了超越400人的电池相关团队，将在2024年推出800V高压平台电池包。

相关人士指出，上述的800V高压电池也就是4680电池，依照设计将搭载在搭载到基于第三代NT3平台打造的电车中。

所谓4680电池，也就是直径46mm、高80mm的圆柱电池，全称为4680规格无极耳 (全极耳) 圆柱电池，目前首要是特斯拉在使用，部份产自得州的特斯拉Model Y曾经装车。

相较于2170电池，特斯拉4680电池的电芯容量提拔5倍，充电功率进步6倍，每千瓦时的本钱下降约14%，续驶里程进步16%，电力比拟有极耳电池提拔了6倍，功率输出提拔了6倍。

而且4680电池采取了CTC封装计划，将电芯直接集成到了底盘，可提拔电池系统能量密度，对整车减重有积极意义。

不外4680电池也并非全数都是优点，因为高度集成，所以一旦发作碰撞，维修难度难如登天，本钱也会倍增。

另外，音讯人士还流露，除了4680电池，蔚来将在来岁小范围投产磷酸锰铁锂电池，供给蔚来子品牌阿尔卑斯，该品牌定位20万-30万市场区间，旗下车型估计在2024年上市。