通用汽车公司喜欢时不时地给我们透露一些关于Ultium平台的趣闻，而今天它告诉我们的是该平台从推进系统中山信息捕获废热的能力。除了从推进系统捕获水分外，它还可以从车辆内外甚至乘客的体热捕获湿度。是的，你、你的家人和/或你的朋友田螺养殖都是通用电动汽车可用的热源。然后它以一种有利的方式利用热量。如果在这个时候，你会尖叫，“热泵!”你是对的。我们说的是一个精心设计的热泵系统，通用汽车正在其基于ultium的汽车上使用。

每一辆基于ultium的通用汽车都得到了这个系统，该系统覆盖11项专利和4个出版物。它收集的余热用于多种用途，但其主要用途是快速有效地加热座舱。通用汽车声称，与使用传统内燃机的汽车相比，它可以更快地加热其基于ultium的汽车的座舱。此外，通用汽车声称，在投入使用时，使用热泵可以为其电动汽车提供比不使用热泵多10%的行驶里程。

除了加热机舱益鸟和益虫外，热泵还能通过充电前预热电池来利用余热，这样你就能更快地充电。该系统甚至可以冷却推进系统，为瓦茨到自由(WTF)发射控制开始做准备。通用汽车表示，这是至关重要的，有助于悍马电动汽车实现其疯狂的时间从0到60英里每小时约3秒。

通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁中山信息格?帕克斯表示:“有了一个全新的电动汽车架构，我们就可以自由地构建标准功能，比如Ultium的能源回收能力。“这有助于我们从电动汽车中山信息获得更高的效率、性能和整体客户利益。”

通用汽车表示，自从EV1和它的热泵以来，它一直在开发热泵技术。这是这项技清道夫鱼术的现代发展，通用汽车表示，它将作为标准功能应用于每一辆基于ultium的汽车。