长途卡车应该比机器人出租车更容易自动化

Alphabet公司的自动驾驶技术部门Waymo和卡车车队运营商C.H. Robinson Worldwide周三表示，他们将在未来几个月在德克萨斯州对安全驾驶员驾驶的自动卡车进行测试。

C.H. Robinson首席商务官Chris O'Brien表示，此次合作将使C.H. Robinson成为Waymo自动货运技术最终部署时的早期用户之一。

奥布莱恩表示，自动长途卡车的开发将为那些在COVID-19大流行之前就已面临运力限制和长期司机短缺问题的车队提供令人欣慰的帮助。

许多自动驾驶汽车公司正忙于与卡车制造商、运营商和客户建立合作关系，加快了让自动驾驶卡车上路的竞赛。

长途卡车应该比机器人出租车更容易实现自动化，因为与熙熙攘攘的城市道路相比，主要高速公路的环境不那么具有挑战性。尽管如此，Waymo对他们的增长速度持谨慎态度。

Waymo Via货运公司的商业化主管查理·杰特(Charlie Jatt)说:“我们也很谦虚，我们的技术解决方案只是一个非常复杂的难题的一部分。”

他说:“这将需要一个渐进的演变过程，以扩大到所有的利益。”

Waymo研发自动驾驶技术已经有十多年的时间了，但它还没有扩大这项技术的规模。该公司最初专注于机器人出租车，但在2017年成立了Waymo Via，以打造自动化卡车和配送服务的技术。该公司还与戴姆勒的卡车部门、长途卡车公司JB Hunt和包裹运输公司UPS建立了合作关系。

Waymo正在将其自动驾驶软件和传感器与戴姆勒卡车整合在一起。Waymo目前正与JB Hunt和UPS在德克萨斯州进行测试，希望未来几年内在那里部署全自动卡车技术。

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